“電梯驚魂”七大誤區 ，求求你，別再（zài）冤枉電（diàn）梯啦！

日常生活中已越來越離不開電梯，然而對它的“脾（pí）性”，我們還不夠了解。西安市質監局與三秦都市報聯合,共同推出《品質西（xī）安質量先行》係列（liè）報（bào）道之（zhī）二，看看大家對電梯安全存在（zài）的誤區有（yǒu）哪（nǎ）些？專業人士給大家吃了一顆定心丸（wán）：“這麽說吧，即（jí）使在運行過（guò）程中把所有（yǒu）鋼纜剪斷，也不會出現電梯突然下行，因為就像汽車的手刹、腳刹，電梯的保險係統還多了‘腦刹、腿刹’等，道道（dào）都很（hěn）厲害，所以，電梯（tī）事故悲劇多不是電梯質量缺陷造成，很多人對（duì）它存在（zài）誤（wù）區（qū）。”

1誤區一 輕鬆扒門或上天（tiān）花板可“逃生”

“電（diàn）梯有兩扇門，一個是廳門，一（yī）個是轎門，廳門上安裝了自動鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯轎廂運行到位，廳門、轎門重合，否則機（jī）械鎖鉤鎖死是（shì）無法開啟的。”西安市特（tè）種設備檢驗（yàn）檢測院相（xiàng）關負責人介紹，發生緊急情況時，隻能由專業的持證人員才可（kě）以通過專用三角（jiǎo）鑰匙開啟鎖鉤打開廳門。

“電影中經常演的向上推（tuī）開（kāi）天花板爬出電（diàn）梯場（chǎng）景（jǐng），比較誇張，電梯頂上雖有設置應急出口，但是需要打（dǎ）開照明天花板、並且要（yào）專用（yòng）鑰匙才（cái）能開啟。”他（tā）介紹，而且電梯轎頂上是維修人員工作的地方，四周隻有（yǒu）工作用的欄杆，不熟悉的（de）乘客誤上，不但無法逃出井道，甚（shèn）至很（hěn）容易發生危險（xiǎn），造成傷害。

2誤區二 電梯（tī）出故障會突然掉下去

“垂直電梯（tī）有完整的保護裝置，正常維保（bǎo），不會突然墜落。”他解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯”，其實多是錯覺。電梯至少有三道安保裝置。首先，電梯都有製動器，當發（fā）生故障或斷電等時，製動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證電梯安（ān）全。其次，在電梯運行的井道內，都設置（zhì）了上下極限檢查開關與強迫減速開關，若電梯運行到（dào）上下盡頭時，電梯係統會進入強迫減（jiǎn）速與製（zhì）定狀態。第三，當限速器檢測到電梯超速時，聯動安全鉗刹車，將轎（jiào）廂（xiāng）卡死在導軌上。“它就像兩個大鉗子，一旦電梯超速下滑，就會死死抱住，防止墜落。”萬一（yī）電梯（tī）快速下降落至底層，電梯底部仍有緩衝器，減緩電梯落地時的衝擊（jī）力。

他介（jiè）紹，電梯（tī）運行過程中，若發生小的故障導致電梯樓層檢測信號出現問題時，電梯會進入保護重啟狀態，自動停止相應（yīng）按（àn）鈕指令，通過返回最底層或者最高層進行樓層數據複位。由於此過程中，乘客無法操控電梯，而且電梯一直在運行，所以導致（zhì）大家誤（wù）以為是電梯“溜梯”、“滑（huá）梯”.

3誤區三 樓（lóu）層顯示屏為何8樓變成6樓

“電（diàn）梯發生故障時挫了（le）一下，樓層顯示屏突然從8樓變成6樓。”不少乘客產生疑問，電梯從6樓（lóu）“掉”到4樓了？這太可怕了。

事實上，當電梯運行時，顯示的數字對應的（de）樓層（céng）並不十分精準。他（tā）解釋，電梯運行時為了乘客的（de）舒適感，是按（àn）照一個特定（dìng）的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯，達到最高速階段每秒運行（háng）距離超過了3米，即大（dà）於一個樓層高度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習慣，顯示的樓層數字是勻（yún）速疊加的，讓乘客不（bú）至於認為電梯是忽快忽慢。當發生故障時，若剛好（hǎo）電梯是處於啟動加速、或（huò）是減速過程中，實際位置與數字顯示樓層有一定（dìng）的誤（wù）差，電梯（tī）自我保（bǎo）護停止後，樓層顯示器會自動切換成實際位置。這時，反而導致了乘客誤以為電梯突然掉落了幾層（céng）的錯覺。實際上電梯在正常的刹車距（jù）離內製停，並未發生滑落。

4誤區（qū）四 電梯故障就是事故

可（kě）能有的市民（mín）在乘電梯過程中,會聽到異響,或者電（diàn）梯運行中轎廂輕微抖動,遇到這種情況不必驚慌失（shī）措。據介紹,電梯在運行過程中難免會出現各種（zhǒng）各樣的情（qíng）況（kuàng），例如有異響、抖動、急停，甚至困人等等，這些隻是電（diàn）梯在運行中出現了故障，並不是電梯（tī）事故。電梯事故是有嚴格明（míng）確（què）定義的，按照特種設備相關法律的規定（dìng），電梯轎（jiào）廂滯留人員2小時以上以及電梯造成（chéng）人員重傷、死亡或者重大財產損失的才能（néng）算是電梯事故。

5誤區五 電梯關人=電梯事故

電梯運行中，遭遇（yù）突然停電受困，大多數人的第一反應是“又碰到電梯事故了”。但專業人（rén）士分析說，電梯關人其實（shí）是對乘客的（de）一種保護措施。

“在（zài）電梯運行過程中，安全檢測係統發現電梯存在異常或故障等問題（tí）時，自動作出保護（hù）乘（chéng）客的正常反應，這才出現關人。”專業人士稱，停電關人本質上（shàng）是因為突（tū）然斷電，電梯在沒有電力的情況下，停止運營，將電梯轎廂停在井道（dào）中的現象。被（bèi）關在電（diàn）梯裏的乘客，此時是安全的，維修人員隻需要通過手動（dòng）盤車就能將乘客安全放出。

一旦發生電梯困人等緊急情（qíng）況，首先，按下應急報警按鈕，與（yǔ）物業（yè）公司值（zhí）班人員聯（lián）係；其次，可撥打維保單位救援電話；如聯係未果（guǒ），立即撥打96333電梯應急電話（沒有開通96333的地區，撥打當地的電梯應急電話），向專業人員求援。切記，任（rèn）何情況（kuàng）下都不要做（zuò）出擅自攀爬轎頂或（huò）強行扒開轎廂門等危險行為。

6誤區六 門關不上是電（diàn）梯壞了

有（yǒu）住戶反映（yìng），自家居（jū）住的（de）單元電梯經（jīng）常出（chū）現門開一半就卡死或反複開關門、不關門的情況。其實這種情況是由於電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者（zhě）是電梯門光幕區（qū）有異（yì）物遮擋光線通（tōng）過。電梯門有安（ān）全觸點，門一打開，電梯就會停止（zhǐ）運行。如果（guǒ）電梯（tī）轎門、廳門在一定時間未關門，門聯（lián）鎖保護裝置就會啟動，電梯就（jiù）會自動停止（zhǐ）。此外，電梯外有人強力扒門等過激行為也可能導致門聯鎖斷開，電梯停止運（yùn）行。

7誤區七 被困電梯會發生窒息（xī）

許多乘客擔心出故障被困（kùn）電梯以後（hòu）,在狹小（xiǎo）的電梯裏（lǐ），得不到及時救援就會導致窒（zhì）息。事實上目前電梯國家標準有嚴格的規定，隻有通風達到要求（qiú）的效果，才能夠投放市場。另外，電梯轎廂（xiāng）一些配置通風（fēng）裝置（zhì）的連接位置，如轎壁和轎頂的連接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需（xū）要。

來源：三秦都市報