迅達（dá）起（qǐ）訴韓國政府 對現代電梯的影響！

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據（jù）the investor報道：韓國現代電梯(Hyundai Elevator)第二大股東迅達集團(Schindler Group)已正式向韓國政府提出了一項投資者國家糾紛解決方案，要求韓（hán）國政（zhèng）府賠償（cháng）其在2013年至2015年（nián）期間批準這家韓國電梯製造商的實收資本增加所造成的損失3億美元。

據中國司法（fǎ）部10月15日消息，迅達已（yǐ）通知中國政府（fǔ），已申請（qǐng）仲裁，並建議香港國際仲裁中心(Hong Kong International arbitration Center)處理此案。。 

此舉是ISD解決程（chéng）序的開始。迅達已於7月份發出了仲裁意向書，但雙方未能在為期三個月的框架內通過談（tán）判（pàn）解決（jué）問題。根據ISD機製，當事人可以在提交提案後90天提起訴訟。 

迅（xùn）達索賠的損失比三個月前增加（jiā）了大約4000萬美（měi）元。

迅達聲稱，金融監管機構非法批準了現（xiàn）代的大規模實收資本募（mù）集。由於獲得批準，在2013年之前，該公司持有現代（dài）電梯公司35%的股份，其所占份額已降至目（mù）前的15.87%，並遭受了其他經濟損失。

2013年，現（xiàn）代（dài）通過公開募股籌（chóu）集了969億韓元，其次是2014年的1900億韓元和2015年的2700億韓元（yuán）。迅（xùn）達在所有場合投了反（fǎn）對票，稱該計劃旨在加強業主（zhǔ）家族管理層的控製力。以股（gǔ）東利益為代價。 

自那（nà）以後，迅達對現代提（tí）起了數起訴訟，但全（quán）部敗訴。

該訴訟是在ISD對韓國參與集團公司的指控日益增多的情況下提出的。全球激進對衝基金Elliott Management和（hé）Mason Capital Management分別於7月和9月提起ISD訴（sù）訟（sòng），以批準三年前兩家三星附屬公司之間有爭（zhēng）議的合並。

作者（zhě）：Ahn Sung-mi