修電梯四字訣“望、聞、聽、且”

以（yǐ）上（shàng）為廣告，以下為文章正（zhèng）文，兩者無關：

今年春節值（zhí）班最大（dà）的收獲是碰到了一個少有的電梯故障，在這裏給網友們分（fèn）享一下，寫的不好，請各位大俠包涵。

大年初四甲方報修（xiū）電梯，都說瑞需兆（zhào）豐年，可是厚厚的積雪擋住了我去修梯的路，隻好（hǎo）步（bù）行過去，到現場看到轎廂在一（yī）樓不關門，轎廂內顯示板不亮，外呼板也不亮，手拉動廳（tīng）門後，轎廂門和（hé）廳門同（tóng）時關閉。爬樓梯到頂層8樓，一位工作人員說，電梯控製櫃有煙味，他把裏麵的總開關拉（lā）下來了。我打開控製櫃（guì），沒有聞到氣味，也沒有發現其它異常，於是擰開關置檢修模式（shì），合上總（zǒng）開關後，主接觸器不停的嗒嗒響，響聲很（hěn）大。

接（jiē）觸器響（xiǎng）聲大很不正常，不知道是接觸器本身的問（wèn）題還是（shì）接觸器供電電壓低造成的，擔心通（tōng）電時間久了損壞接觸器，不由地精神緊張。

測三相電源電（diàn）壓380伏左右，在正常範圍內，控製變壓器輸入正常，而輸出隻有80多伏，正常應該110伏特。電壓低是造成接觸（chù）器響的原因了。拍下急停，安全鏈斷開，接觸器（qì）不再吸合，測量變壓器輸出正常（cháng），看來控製線路部分（fèn）有輕微接地故障，斷開電源（yuán），分（fèn）別斷開井道和轎頂線路的接插件，用萬用表最大電（diàn）阻檔測量控製部分，阻（zǔ）值都是無窮大。難倒需要去借搖表來測絕緣（yuán）電阻嗎？正值春節放假，去哪（nǎ）裏（lǐ）去借搖表呢（ne）？有（yǒu）沒有別（bié）的方法？中醫（yī）看病講究望（wàng）聞聽且，“望”是放在首位的，“且”排在末尾，修電梯的步驟應該是什麽？看現象、聽聲（shēng）音、聞氣味、測數據，先易後難。於是我放棄去借搖表的想法，先從看現象入手（shǒu），仔（zǎi）細檢查一遍再說。

這部電梯（tī）是（shì）藍（lán）光係統，控製櫃主板型號是（shì）BL3000，轎廂內電路板型號是BL2000，轎頂上有一個接線箱，裏麵沒有電路板。當檢查

到轎廂內控製板時，有了可喜的（de）發現：照明線路的火線220伏端子(線號L33）與相鄰的安全線路110伏（線號105）之間有打火痕跡，應該是此處打火惹的禍。將這2根線從（cóng）接線板上拆下來，單獨連接處理（lǐ）。恢複電梯（tī）供電，接觸器不響了，將檢修模式轉正常模（mó）式，電（diàn）梯運行正常。

此次故障的（de）真正原因是轎頂上進水了，有少量積水，接線板上灰塵受潮後耐壓下降，從而造（zào）成2個（gè）不同電壓（yā）等級的端子之間打火，進一步引起控製櫃內接（jiē）觸器（qì）的線圈電壓下降，接觸器吸合不穩（wěn），從而發出嗒嗒聲響。

回顧一（yī）下這次修梯（tī）過程，如果我按照查絕緣（yuán）電阻的思路（lù）走下去，不知道要浪費多少時間，因為此（cǐ）故障不（bú）是導（dǎo）線對地或（huò）者（zhě）機殼絕緣下降（jiàng）引起的。幸虧及時調整思路（lù）。我接觸到的故障不是太多，有時候碰到（dào）以前沒有遇到的情況，大腦一下子懵逼了，不知（zhī）如何是好，連那些常規（guī）的方法都想不起來，注意力集中到故障現象上，卻忘記了看故障代碼或是（shì）指示燈狀態，忘記了測量有關的電壓值或是測量有關電路的通斷。當電話（huà）求助師傅或者朋友的時候，經過對方的提醒，才想（xiǎng）起本來該看的沒看（kàn），該（gāi）查的沒查。我當時怎麽就忘了呢？我能不能避免呢？如果把常規（guī）的電梯修理方法和有關參數寫在紙上或者保存在手機裏，當修梯時，大腦懵了的時候拿出看看，這樣做或許能幫助我們走出懵逼的（de）狀態，從而把電（diàn）梯修起來。