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日常生活中已越來越離不開電梯，然而對它的“脾性”，我們還不夠了解。西安市質監局（jú）與三秦都（dōu）市報聯合,共（gòng）同推出《品質西安質量先行》係（xì）列報道之二，看（kàn）看大家對（duì）電梯安全存在的誤區有哪些？專業人士給大（dà）家吃了一顆定（dìng）心丸：“這（zhè）麽說吧，即使在運行過程中把所有鋼纜剪斷，也（yě）不會出現電梯突然下行，因為（wéi）就像汽車的手刹、腳刹，電梯的保險係統還多了‘腦刹、腿刹’等，道道都（dōu）很（hěn）厲害，所以，電梯事故悲劇多不是電梯質量缺陷造成，很多（duō）人對它存在誤區。”
1誤區一 輕鬆扒門或上天花板（bǎn）可“逃生（shēng）”
“電梯有兩扇門，一個（gè）是廳（tīng）門，一（yī）個是轎門（mén），廳門上安裝了自動（dòng）鎖閉裝置，一旦鎖住，除非電梯（tī）轎廂運行到位（wèi），廳門、轎門重合（hé），否則機械鎖鉤鎖死（sǐ）是無法開啟的。”西安市特種設（shè）備檢驗檢測院相關負責人介紹，發生緊急情況時（shí），隻能由專業的（de）持證人員才可以通過專用三角鑰匙開啟鎖鉤打開（kāi）廳門。
“電影中經常演（yǎn）的向（xiàng）上推開天花板爬（pá）出電梯場景，比較誇張，電（diàn）梯頂上雖有設置應急出口，但（dàn）是需要打開照明天花板、並且要專用鑰匙才能開啟。”他介紹，而（ér）且電梯轎頂上（shàng）是維修人員工作的地方（fāng），四周隻有工作用的欄杆，不熟悉的乘客誤上，不但（dàn）無法逃出井道，甚至很容易發生危險，造成傷害。
2誤區二 電梯出故障（zhàng）會突然掉（diào）下去
“垂直電梯有完整的保（bǎo）護（hù）裝置，正常維保（bǎo），不會突然墜落（luò）。”他解釋，乘客所說的“溜梯”、“滑梯（tī）”，其實多是錯覺。電梯（tī）至少有三道安保裝置。首先，電梯都有（yǒu）製動（dòng）器，當發生故障或斷電等時，製（zhì）動器會抱死曳引馬達停止轉動，保證（zhèng）電梯安全。其次，在電梯運（yùn）行的井道內，都（dōu）設置了上下極限檢查開關與強迫減速開（kāi）關，若電梯運行到上下盡頭時，電梯（tī）係統會（huì）進入強迫減速與製定（dìng）狀態。第三，當限速器檢測到（dào）電梯超速時，聯動（dòng）安全鉗刹車，將轎廂卡（kǎ）死在導軌上。“它就像兩個大鉗子，一旦電（diàn）梯超速下滑，就（jiù）會死死抱住，防止墜落。”萬一電梯快速下降落至底層，電梯底部仍有緩衝器，減緩電梯落地時的衝擊力（lì）。
他介紹，電梯運行過程中，若發生（shēng）小的故障導致電梯樓層檢測信號出（chū）現（xiàn）問題時（shí），電梯會進入保護重啟狀態，自動停止相應按鈕指令，通過返回最（zuì）底層或者最高層進行（háng）樓層數據複位。由於（yú）此過程中，乘客無法操控電（diàn）梯，而且電（diàn）梯一（yī）直在運行，所以導致（zhì）大（dà）家誤以為是電梯“溜（liū）梯”、“滑梯”.
3誤區（qū）三 樓層顯示（shì）屏為何（hé）8樓（lóu）變成6樓
“電梯發生故障（zhàng）時挫了（le）一下，樓層顯示屏突然從8樓（lóu）變成6樓。”不少乘（chéng）客產生疑問，電梯從6樓“掉”到4樓了？這太可怕了（le）。
事實上，當電梯運行時，顯示的數字對應的樓層並不十（shí）分精準。他解釋，電梯運行時為（wéi）了乘客的舒適感，是按照一個特定的運行曲線啟動、加速、減速、停止的。“特別是高速電梯（tī），達到（dào）最高速階段每秒運行（háng）距離超過了3米，即大於一個樓層高（gāo）度。但為了乘客乘坐電梯的觀感習（xí）慣，顯示的（de）樓層數字是勻速疊加的，讓乘客不（bú）至於認為電梯是忽快忽慢。當發生故障時（shí），若剛好（hǎo）電梯是處於（yú）啟動加速、或（huò）是減速（sù）過（guò）程中，實際位置與數字顯示樓層有一（yī）定的誤差，電梯自（zì）我（wǒ）保（bǎo）護停止後，樓層（céng）顯示器（qì）會（huì）自動切換成（chéng）實際位置。這時，反而導致（zhì）了乘客誤以為電梯（tī）突然掉落了幾層的錯覺。實際上電梯（tī）在正常（cháng）的刹車距離內製（zhì）停，並未發生滑落。
4誤區四（sì） 電梯故（gù）障就（jiù）是事故
可能有（yǒu）的市（shì）民在乘（chéng）電梯（tī）過程中（zhōng）,會聽（tīng）到異響,或者電梯運行中轎廂輕微抖動,遇到這種情況不必驚慌失措。據介紹（shào）,電梯（tī）在（zài）運行過程（chéng）中難免會出現（xiàn）各種各樣的情況，例如有異響、抖動、急停，甚至困人等等，這些隻是電梯在運（yùn）行中出現（xiàn）了故障，並不是電梯（tī）事故。電梯事故是（shì）有嚴格明確定義的，按照（zhào）特種設備相關法律的規定，電梯轎廂滯留人員（yuán）2小時（shí）以上以及電梯（tī）造成（chéng）人員重傷、死亡（wáng）或者重大財產損（sǔn）失（shī）的才能算是（shì）電梯事故。
5誤區五 電梯關（guān）人=電（diàn）梯事故
電梯運行中，遭遇突（tū）然停電受困（kùn），大多數人的第一反（fǎn）應是（shì）“又碰到電梯事故了”。但專業人（rén）士分析說，電梯關人其實是對乘客的一種保護措施。
“在電梯運行過程中，安全檢測係統發（fā）現電梯存在異常或故障（zhàng）等問題時，自（zì）動作（zuò）出保護乘客（kè）的正常反應，這（zhè）才出現關人。”專業人（rén）士稱，停電關人本質上是因為突然斷電，電梯在沒有電力的情況下，停止（zhǐ）運營，將電梯（tī）轎（jiào）廂停在（zài）井道中的現象。被關在電梯裏（lǐ）的乘客，此（cǐ）時是安全的，維修人員隻（zhī）需要通過（guò）手動盤車（chē）就能將乘客安全放出。
一旦發生電梯（tī）困人等緊急情況（kuàng），首先，按下應急報警按鈕，與物業公司值（zhí）班人員聯係；其次，可撥打（dǎ）維（wéi）保單（dān）位救援電話；如聯係未果，立即撥打96333電梯應急電（diàn）話（沒有開通96333的地區（qū），撥打當地的電梯（tī）應急電話），向專業人員求援。切記，任何情況下都不要做出擅（shàn）自攀爬轎（jiào）頂或強（qiáng）行扒開轎廂門等危險行為（wéi）。
6誤區六 門關不上是電梯壞了
有住戶（hù）反映，自家居住的單元電梯經常出現門開（kāi）一（yī）半（bàn）就卡死（sǐ）或反複開關（guān）門、不關門的情況。其實（shí）這種情況是由於電梯層門滑道嵌入異物阻礙所致，或者是電（diàn）梯門光幕區（qū）有異物遮擋光線通過。電梯門有安全觸點，門一打開，電梯就會停止（zhǐ）運行。如果電梯轎門（mén）、廳門在（zài）一定時間未（wèi）關門，門聯鎖保護裝置就會啟動，電梯就會自動停止。此外，電梯外有人強力扒門（mén）等（děng）過激行（háng）為也可能導致門聯鎖斷開，電梯停止運行。
7誤區七 被（bèi）困電梯會發生窒（zhì）息
許多乘客擔心出故障被（bèi）困（kùn）電梯以（yǐ）後,在狹小的（de）電梯裏，得不到及時救援就會導致窒息。事實上目前電梯國家標準有嚴格的規定，隻有通（tōng）風達到要求的效果，才能夠投放市場（chǎng）。另外，電梯轎廂一些配置通風裝置的連（lián）接位置，如轎壁和轎頂的（de）連接處都有縫隙，一般來說足夠人的呼吸需要。
