電梯（tī）新標準7月1日（rì）正式實施，總局及專家的權威解讀

　　中國網財經6月30日訊 （記者（zhě） 金瀟）7月1日，質檢總局批準（zhǔn）發布的《電梯型式試驗規則》(TSG T7007-2016)、GB 7588-2003《電梯製（zhì）造與安裝安（ān）全規範》第1號修改單將要實（shí）施。這兩部電梯規範和標準有哪些（xiē）新（xīn）的要求（qiú）？對提升電梯本質（zhì）安全水平、降低電梯安全風險將發揮什（shí）麽（me）作用？為此，記者就新規範和標準的實施情況采訪了質檢總局特種設備局相關負責人和電梯技（jì）術專家。

　據質檢總局特種設備局相關負責人介紹（shào），新發布的《電梯型（xíng）式試驗規則》，從電梯設計、製造源頭提出更嚴技術要（yào）求，有力促（cù）進（jìn）產品質量的提升。在新產品批（pī）量生產、安裝（zhuāng）、使（shǐ）用之前，通過樣機的型式試驗，對產品（pǐn）的安全性和符合性進行檢查（chá）和測試，在新產品投放市場前嚴把（bǎ）質量安全關。

　　新規範（fàn）有兩方麵（miàn）新的要（yào）求（qiú）：

　　一是增加了產品一致性核查。規範中引入了對電梯安（ān）全保（bǎo）護裝置和主要部件安（ān）全質量（liàng）的定期一致性核查製度，電（diàn）梯樣機通過型式試驗（yàn）後，製造企業要保障批（pī）量生產的產品持續保（bǎo）持與樣機一（yī）致的質量安全性（xìng）能。電梯型式試驗機構將定期對製造企業生產的產品進行一致性核查，對（duì）一致性核查不符合要求的（de），型式試驗機構應（yīng）當將及時撤回（huí）原型式試（shì）驗報告和型式試驗證書，並向社會公示。一致性核查可以防止製（zhì）造企業“樣（yàng）機精工細作（zuò），產品粗製（zhì）濫造”，監督企業保持良好的產品質量水平。

　　二是做好信息公開。建立了電梯型式試驗信息公示製度，查詢平（píng）台網址http://xssy.cpase.org.cn:8080/eqptest， 將於2016年10月1日試運行，便於電梯生產（chǎn）、使用單位（wèi），檢驗、監管（guǎn）機構及公（gōng）眾（zhòng）的查（chá）詢，更好（hǎo）監（jiān）督電梯企業落實產品質量安全責任。

　　另外，規範還明確（què）電梯型式試驗報告長期有（yǒu）效，在一（yī）致性核（hé）查合格情況下，不（bú）需周期性進（jìn）行型式試驗，減輕了製造企業負擔。

　　相關技術（shù）專家接受采訪時（shí）表示，這次發布實（shí）施的（de）《電梯型（xíng）式試驗（yàn）規則》、《電梯製造與安裝（zhuāng）安全（quán）規範》第1號修改單，一方麵借鑒（jiàn）吸收歐盟、美國等國際先進標準（zhǔn）的技術（shù）要求，另一方麵分析研究我國近年（nián）來電梯典型事故案例，增加了以前沒有的一些規（guī）定，技（jì）術要求（qiú）更加嚴格（gé），其中比較突出（chū）的有（yǒu）：

　　一是提高了層門強度要求。從原來僅（jǐn）要求層門在300N靜力情況下不得有永（yǒng）久變形和超標彈性變形，增加了1000N靜力載荷試驗（yàn），以及擺錘衝擊載荷試驗，規（guī）定“層門組件和層門側門框在（zài）承受（shòu）軟擺（bǎi）錘衝擊試驗後仍能保證其（qí）安（ān）全功能，玻璃層門和側門框還應能承受硬擺（bǎi）錘（chuí）衝擊試驗”。這樣，提高了層門（mén）在倚靠、撞擊等情況下的安全防護性能，降低乘（chéng）客從（cóng）層門墜落的風險。

　　二是增加轎（jiào）廂內開門限製裝置。增加了 “電梯在開鎖區域外，需設置轎門開（kāi）門限製裝置”的規定，限製轎廂內人員在電梯沒（méi）有非平層時轎廂內（nèi）的門（mén）人為扒（bā）開將受到電梯門限製。這（zhè）樣，將有效防止（zhǐ）乘客因盲目自救扒開轎門的（de）情（qíng）況，降低乘客從轎廂墜落井（jǐng）道的風險（xiǎn）。

　　三（sān）是增加對監測（cè）短接門鎖回路行為的監測功能。規（guī）定在驗證電梯門關閉和鎖緊的安全回路被人為短接情（qíng）況下，控製（zhì）係統應能（néng）自動識（shí）別並（bìng）停止電梯（tī）正（zhèng）常運行。這樣，可以有（yǒu）效防止因維修人（rén）員違（wéi）規短接門鎖（suǒ）回路，電（diàn）梯開門運行而導致的剪切擠壓事故（gù）。

　　四是增加防止轎廂意（yì）外（wài）移動（dòng）的保護裝置(UCMP)。規定“在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況（kuàng）下，驅動主機或驅動控（kòng）製係統的任一元件失效（xiào）引起轎廂（xiāng）離開層站的意（yì）外移動，電梯應具有防止該移（yí）動或使移動停止在規（guī）定範圍內的裝置”，同時對製動器（qì）可（kě）靠（kào）性提出了更高要求。這樣，可以防止和減少（shǎo）因在層門和轎門未關閉情況下，電梯（tī）意外運行而導（dǎo）致的剪（jiǎn）切擠壓事故。

　　五是增加自（zì）動扶梯主驅動鏈保（bǎo）護功能。規定在自（zì）動扶梯主驅動鏈斷鏈或者過渡鬆弛的情況下，應能製動停止運行。這樣，可以有效防止因主驅動鏈失效，自動（dòng）扶梯發（fā）生逆轉而造成人員傷害事故。

來（lái）源：中國（guó）網財經  金瀟（xiāo）