​CNC加工（gōng）編程拐角“啃刀”，解決程序拐角減速的多種（zhǒng）方法

內容概（gài）要：

1. 最核（hé）心的原因（yīn）是因（yīn）為，凹角處（chù）刀具刀（dāo）刃（rèn）圓（yuán）周進給率大（dà）於刀具中心進給率（lǜ），而且是幾倍於刀具中心。

2. 在機床走直線運動甚至大圓弧的（de）時候，刀具中心速度是與刀刃圓周等速的。

3. 後置減速主要是通過（guò）後處理的算法來實現的，這不（bú）是本一節的內容。

大家可能都知道，在（zài）加工過程中加工到拐角可能會“啃刀（dāo）”。為什麽會出現這種呢，做過的人可能很了解，但是沒有體驗過的就有點茫然了

為什麽都要靠轉角減速來解決？

解決程（chéng）序拐角處減速的方式方法有多種:

：編程軟件內設置。

：機床控製。

：第三方軟件控製（zhì）。

：操作員手動控製。

：可（kě）能還（hái）有其它方式。

從上至下即是從（cóng）優（yōu）至良。

先從下往上說：

其它方式我不太確定有哪些，但是我（wǒ）覺得（dé）會有（yǒu）；

第四（sì）種方式：程序短、需要減（jiǎn）速處（chù）少、還得操作員有責任心。。。而且身為編程員的你還得多多少少搭點人情吧？哈哈。缺點是減速（sù）效（xiào）果不穩定、且不是長效機製。

第三種方式：有一些第三方軟件可以將NC程序的進給進行二次優化，例如VERICUT。雖然VERICUT優化進給率（lǜ）的算法並不是完（wán）全根據轉（zhuǎn）角計算的（至於具體算法和效果有機會日後著文），但是並（bìng）不影響其轉角減速效果。缺點（diǎn）是操作比較繁瑣且可控性差。

第二種方式：使（shǐ）用機（jī）床控（kòng）製這（zhè）個其實很常用，就拿FANUC來說，絕大部分（fèn）版本的係統就自帶拐角（jiǎo）減速。而且還可（kě）以在（zài）程序頭加上G05.1 Q1進行減速，減速效果明顯且穩定。至於G05.1 Q1具體的解釋根據各個廠家的說（shuō）明書略有不（bú）同。我個人比較認同的是“高速精加工模式II”。很多人喜歡說成是程序預讀，這麽說原理並沒有錯（cuò），但（dàn）並不是很嚴謹，這裏就不深究了。

第一種（zhǒng）方式：這裏隻講UG軟件（jiàn）的（de）轉角減速

UG減速（sù）分兩種方式：後置前減速、後置減速。

後置減速主要是通過後處理（lǐ）的算（suàn）法來實現的，這不（bú）是本節的內容。

後（hòu）置前減速就是（shì）在UG軟件內設置，其實並不是很難至於參數怎麽填寫，你自己要有（yǒu）你自（zì）己的理解。

而雖然這不是軟件內減速的（de）唯一方（fāng）式，但是卻是最常用的（de）。

減速（sù）完就可以在軟件內查看效果了

先（xiān）解開開頭（tóu）的謎題：為什麽會（huì）"啃刀"？最核心的原（yuán）因是因為，凹（āo）角處刀具刀刃圓周進（jìn）給率大（dà）於刀具中心進給率，而且是幾倍於刀具中心。要知（zhī）道銑刀不同於鑽頭（tóu）。在機床走直（zhí）線（xiàn）運動甚至大圓（yuán）弧的時候，刀（dāo）具中心速度是與刀刃圓周等速的。

“拐角處的刀軌形狀-半徑”意思：R值越大（dà），減速越平緩，但拐角處的（de）殘留就越多，R值一般都不超過1.

“圓弧上進給調整-最小補償因子（zǐ）”：表示減速的最小（xiǎo）值，當最（zuì）小補償因子（zǐ）設為0.5時，那麽減速的進給（gěi）為0.5xF,即0.5倍的進給（gěi）量

“圓弧上進給調整-最大補償因子”：減速後加速的最大值，當最大補（bǔ）償因子設為2時，那麽加速的進給為2xF,即2倍的進給量，一般設為1即可，和進給相同。

“拐角處進給減速-刀具直徑百分比”：開始減速處到（dào）拐角處的距離，百分比越大，減速越（yuè）平緩，一般設置為50，意思是（shì）從0.5倍的刀（dāo）徑距（jù）離處開始減速。

“拐角處（chù）進給減速-減速百分比（bǐ）”：減速處進給率（lǜ），切削進給率的百分至多少，一般設（shè）置為百（bǎi）分之五十到百分之九十。