​數控車床內孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

　　


         數控（kòng）車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的（de）一種加工方法。在對內孔進行車削（xuē）的（de）時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的（de）工藝、內（nèi）孔測量用量具以及內孔加（jiā）工質量等相關內（nèi）容。下麵對（duì）鉤網就來給大家說說數控車床內孔車削加工如何編程。

 

         一、內孔加工用刀具

         根（gēn）據（jù）不同的情況，內孔車刀（dāo）可以分為通孔車刀和盲孔車刀。

 

         1、通孔車刀

         為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的主偏角一般為60—75度（dù），副偏角（jiǎo）為15—30度。為了防（fáng）止內孔車刀後刀麵和孔壁摩擦又不使後角磨得太大，一般磨成兩個後角。

 

 

         2、盲孔車刀

         盲孔車刀是（shì）用來車盲孔或台階孔的，主偏角為90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的（de）距離小於（yú）內孔半徑。

 

         二、內孔加工工藝

         車孔是常（cháng）用的孔加工方法之一，可用作粗（cū）加工，也可用作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長度盡可能短，隻要略大於孔深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心線平行（háng）。為了確保安全，可在車孔前，先用內孔（kǒng）刀（dāo）在孔內試走一遍。精（jīng）車內孔時（shí），應保持刀（dāo）刃鋒利，否則容易產生讓刀，把孔車程（chéng）錐形（xíng）。

 

         三、內孔車輛用量具

         孔徑尺寸精（jīng）度要求較低時，可采用鋼直尺、內卡鉗或者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量，標準孔（kǒng）還可以采用塞規測量。

 

         1、遊標卡尺：

         遊標卡尺測量孔徑尺（chǐ）寸時注意尺身與工件端麵平行，活動量爪沿圓周（zhōu）方向擺動，找到最大位置。

 

 

        2、內徑千分尺（chǐ）：

         這種千分尺刻度線方向和外（wài）徑千分尺相反，當微分筒順時針旋（xuán）轉時，活動爪向右移動，量值增大（dà）。

 

 

         3、內徑百分表：

         內徑百分表（biǎo）將百（bǎi）分表裝（zhuāng）夾在測架上構成。測量前先（xiān）根據被測工件孔徑大小更換固（gù）定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表取最小值為孔徑的實際尺寸。

 

 

         4、塞規（guī）：

         由通端和止端組成，通端按孔的最小極限尺寸製（zhì）成，測量時（shí）應塞入孔內，止端按孔的最（zuì）大極限尺寸製成，測量時不允許插入孔內。當同端能塞入孔內，而止端插不進去時（shí），說明該孔尺寸合格。

 

 

        四、內孔加工質量分析

 

         1、內孔尺寸（cùn）精度（dù）超差：

         主要是由於沒有仔細測量或測（cè）量方法有誤造成（chéng）。

 

         2、孔有錐度：

         可能是由於切削用量選擇不當，車刀磨損，刀刃不夠鋒利，刀（dāo）杆剛性差而產生讓刀等原因（yīn）造成，車（chē）床主軸軸線歪斜，床身導軌（guǐ）嚴重磨損也是造成（chéng）所加工孔有錐度的原因。

 

         3、孔表麵粗糙度超差：

         可（kě）能是由於切削用量選擇不當（dāng），產生積屑瘤；或車刀磨損，刀刃不（bú）夠鋒利（lì），切削時刀杆振動造成。