​數控加工專業知（zhī）識（shí）

1

對切削（xuē）溫度的影響：切削速度，進給率，背吃刀量。

對切削力的影響：背吃刀量，進給率，切削速度。

對刀具耐用度的影響：切（qiē）削速度，進給率，背吃刀量。

2

當背（bèi）吃刀量增大一倍時，切削力增（zēng）大一倍；

當進給率增大一倍（bèi）時（shí），切削力大概增大70%；

當切削速度增大一倍時，切削力逐漸減小（xiǎo）；

也就是（shì）說，如果用（yòng）G99，切削速度變大，切削力不會有太大變化。

3

可以根據鐵屑排出的情況判斷出切削力，切削溫度是否在正常範圍內。

4

當所量的實際數（shù）值X與圖紙直徑Y之大於0.8時（shí）車（chē）的凹圓弧時，副（fù）偏角52度的車刀（dāo）（也就是我們常用的刀片為35度的主偏角93度的車刀）所車出的R在起點位（wèi）置的地（dì）方可能會（huì）擦刀。

5

鐵屑顏（yán）色所代表（biǎo）的溫度：白色小於200度

黃色220-240度

暗藍290度

藍320-350度

紫黑大於500度

紅色大於800度

6

FUNAC OI mtc一般（bān）默（mò）認G指令：

G69：不太清楚

G21：公（gōng）製（zhì）尺寸輸入

G25：主軸（zhóu）速度波（bō）動檢測斷（duàn）開

G80：固定循環取消

G54：坐標係默認（rèn）

G18：ZX平麵選擇

G96（G97）：恒線速度控製

G99：每（měi）轉進給

G40：刀尖補償取消（G41 G42）

G22：存儲行程檢測接通

G67：宏程（chéng）序模態調用取消

G64：不太清楚

G13.1：極（jí）坐標插補方（fāng）式取消

7

外螺紋一般（bān）為1.3P，內（nèi）螺紋為1.08P。

8

螺紋轉速S1200/螺距*安全係數（shù）（一般（bān）為0.8）。

9

手動（dòng）刀尖R補償公式：從下往上車倒角：Z=R*（1-tan(a/2)） X=R(1-tan(a/2))*tan(a) 從上往（wǎng）下車倒角將減改成加即可

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進給每增加0.05，轉速降低50-80轉這是因為降低轉速就意味著刀具磨損下降，切削力增加的就比（bǐ）較慢，從（cóng）而彌補由於進給（gěi）的增（zēng）加使切（qiē）削力增大，溫度增高而（ér）帶（dài）來（lái）的影響

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切削速度與切削力對刀具（jù）的影響（xiǎng）至關重要（yào），切削（xuē）力過（guò）大使（shǐ）刀具（jù）崩掉的主要原因。切削速度與切削力的關（guān）係：切削速度越（yuè）快時進給不變，切削力緩慢減小，同時切削（xuē）速度越（yuè）快會使刀具磨損的越快，使切（qiē）削（xuē）力越（yuè）來越大，溫度也會越來（lái）越高，當切削（xuē）力和內部應力大到刀片承受不了時（shí），便會崩刃（當然這其中也有溫度的變化所產（chǎn）生的應力（lì）和（hé）硬度的下降等原因）

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在數控車加（jiā）工時，以（yǐ）下幾點應特（tè）別注意（yì）：

（1）對於目前我國的經濟數控車床一般采用的是普通三相異步電機通過變頻器實現無級變速，如果沒有機械減速，往往（wǎng）在低速時主軸輸出扭距不足，如果切削負荷（hé）過大，容易悶（mèn）車，不過有的機床上帶有齒輪檔位很好的解（jiě）決了這一問題。

（2）盡可能使刀具能完成一個零件或一個工作（zuò）班次的加工工作，大件精加工尤其要注意中間避免中途換（huàn）刀確保刀具能（néng）一次加工完（wán）成。

（3）用（yòng）數（shù）控（kòng）車車削螺紋時因盡可能采用較高的速（sù）度，以實現優質，高效生產。

（4）盡（jìn）可能使用（yòng）G96。

（5）高速度加工（gōng）的基本概（gài）念（niàn）就是使進給超過熱傳導速度，從而將切削熱隨鐵屑排出使切削熱與工件隔離，確保工件不升溫或少升溫，因此，高（gāo）速（sù）度加工（gōng）是選取很（hěn）高的切削速度與高進給相匹配同時選取較小的（de）背吃刀量（liàng）。

（6）注意刀尖R的補償。

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工件材料切削加工（gōng）性分級表（小 P79）

常用螺紋切削次數和背吃刀量表（大（dà） P587）

常用幾何圖形計算公（gōng）式（大 P42）

英寸與毫米換算表（大 P27）

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在車槽時經（jīng）常會產生振動和崩（bēng）刀，這所有（yǒu）的一切根本原因是切削力變（biàn）大和刀具剛性（xìng）不（bú）夠，刀具伸出長度越短，後角越小，刀片的（de）麵積越大（dà）剛性越好，就能（néng）隨越大的切削力，但槽刀的寬度越（yuè）大所能承受（shòu）的切削力也會相應的增（zēng）大，但它的切削（xuē）力也會增大，相反槽（cáo）刀小（xiǎo）它所能承受的力小，但它的切削力（lì）也小。

15

車槽時產生振動的原因：

（1）刀具伸出長度過長，倒（dǎo）致剛性降低。

（2）進給率太慢，倒致單位切削力變大從而引起大幅（fú）度振動，公式（shì）為：P=F/背吃刀量*f P為單位切削力 F為切削力，另外（wài）轉速度過快也（yě）會振刀。

（3）機床剛（gāng）性不（bú）夠，也就是說刀具能承（chéng）切削力，而機床承受不了，說白了就（jiù）是機床車不動，一般新（xīn）床子不會出（chū）現這（zhè）類問題，出現這類問題的床子要麽是年代久遠，要麽是經常（cháng）遇到（dào）機（jī）床殺手。

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在（zài）車一個貨時，剛開始時發現尺寸都還好，但做了幾個小時後發現尺寸發生了變化且尺寸不穩定原因可能是剛開（kāi）始時由於刀都是新的，所以切削力都不是很大，但車了一段時間後刀具磨損，切削力變（biàn）大，導致（zhì）工件在卡盤上移位了，所以尺寸老跑（pǎo）且不穩定。

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在用G71時，P和Q的值不能超過整個程序的序列數否則會出現報警：G71-G73指令格式不正確，至少在FUANC中是這樣。

18

在FANUC係統中的子程（chéng）序有兩種格式：

（1）P000 0000前三位指循環次數，後四位為（wéi）程序號

（2）P0000L000前四位為程序號，L後麵三位為循環次數

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圓弧起點不變，終點Z方向偏移a個mm，則圓（yuán）弧底徑位（wèi）置偏移a/2。

20

在打深孔的時候鑽頭不磨（mó）切削槽以方便鑽頭排屑。

21

如果是用做的工裝用刀架打眼，可（kě）以轉動鑽頭（tóu），可以改變打出的孔徑。

22

在打不鏽鋼中心眼，或者打不鏽鋼眼的時候鑽頭或者中心鑽中心必須（xū）要小，不然打不動，在用鈷鑽打眼時不磨槽以免在打眼（yǎn）過程中鑽頭退（tuì）火。

23

根據工藝下料一般分三種：一個料一下，兩個貨一下，整個棒料一下。

24

在車螺紋（wén）時出現橢圓時可能是料出現鬆動，用牙刀多理幾刀就（jiù）行了。

25

在一些可以輸入（rù）宏程序的係統中可以用宏程充代替（tì）子程序循環（huán），這樣可以省下程序號，也可以避免很多麻煩。

26

如果用鑽頭進行擴孔（kǒng），但孔的跳動很大，這時可以用平底鑽進行擴孔（kǒng），但麻花（huā）鑽必須短以增加鋼性。

27

在鑽床上如果直接用鑽頭打孔，孔徑可以（yǐ）會（huì）出現偏（piān）差（chà），但如果在鑽床進行擴（kuò）孔尺寸一般不會跑，比如用10MM的鑽頭在鑽床上（shàng）進行擴孔，則擴出來的孔徑一般都在3絲公差左右。

28

在車小孔（通孔）的時候盡量使（shǐ）屑子（zǐ）連續不斷（duàn）的卷屑（xiè）然後從尾部排出，卷屑要點：一，刀的位置要適當放高，二，適當的刃傾角，吃刀量以及進（jìn）給量，切記刀不能太低（dī）否則（zé）容（róng）易斷屑，如果（guǒ）刀的副偏角（jiǎo）大的話即使斷屑也不會卡刀杆，如果副偏角太小，則（zé）斷屑後屑子會卡住刀杆容易出危險（xiǎn）。

29

刀（dāo）杆在孔中的橫截麵越大越不容易振（zhèn）刀，還有可以在（zài）刀杆上可以（yǐ）係上強力橡皮筋，因為強力橡皮筋（jīn）可以起一定的吸附振（zhèn）動的作用。

30

在車銅孔時，刀的刀（dāo）尖R可以（yǐ）適（shì）當大點（diǎn）（R0.4-R0.8），尤其是在車下錐度的時（shí）候，鐵件可能沒什麽，銅件會很卡屑。