​鈑金切割及加（jiā）工工藝流程

隨著鈑金的應用越來越廣泛，鈑（bǎn）金件的設計變（biàn）成了（le）產品開（kāi）發過程中很重要的一環，機械工程（chéng）師必（bì）須熟練掌握鈑（bǎn）金件的設計技巧，使得設計的鈑金（jīn）既滿足產（chǎn）品的功能和外觀等要求，又能使得衝壓模（mó）具製造簡單、成本低。

鈑金有時也作扳金，這個詞來源於英文sheetmetal，一般是將一些金屬（shǔ）薄板（bǎn）通過手工或模具衝壓使其產（chǎn）生塑性（xìng）變（biàn）形，形成所希望的形狀和尺寸，並可進一步通過焊接或少量的機械加工形成更複雜的零件，比如家庭中常用的煙囪，鐵皮爐，還有汽車外殼都是鈑（bǎn）金件。金屬板材加工（gōng）就叫鈑金加工。具體譬如利（lì）用板材製作煙囪、鐵桶、油箱油壺、通風管道、彎頭大小（xiǎo）頭、天圓（yuán）地方、漏鬥形等，主要工序（xù）是剪切（qiē）、折彎扣邊（biān）、彎曲成型、焊接、鉚接等，需要一定幾何知識。

1、設計並繪出其鈑金件的零件圖，作（zuò）用（yòng）是用圖紙方式將其鈑金件的結構表達（dá）出來（lái）。

2、繪製展開（kāi）圖，也就是將一結構複雜的（de）零件（jiàn）展開成一個（gè）平板件。

3、下料下料的方式有很多種，主要有（yǒu）以下幾（jǐ）種方式：

a.剪床下料利用剪床剪出展（zhǎn）開圖的（de）外形（xíng）長寬（kuān）尺寸。若有衝孔、切角的，再（zài）轉衝床結合模具衝孔、切角成（chéng）形。

b.衝床下料（liào）利用衝床分一步或多（duō）步在板材上將零件展開後的平板件結構衝製成形。其優點是（shì）耗費工時短，效率高，可減少加工成本，在批量生產時經常（cháng）用到。

c.NC數控下料NC下料時（shí）首先要編寫數控加工程序。就是利用編程軟（ruǎn）件，將繪（huì）製的展開圖編寫成NC數控加（jiā）工機（jī）床可（kě）識別的程序。讓其跟據這些（xiē）程序一步一步的在一塊（kuài）鐵板（bǎn）上，將其平板件的結構形狀衝（chōng）製出來。

d.激光下料利用激光切割方式，在一塊（kuài）鐵板上將其平板件的結構形狀切（qiē）割出來。

4、翻邊攻絲

翻邊又叫抽孔，就是在一個較小的基孔上抽成一個稍大的孔，再在抽孔（kǒng）上攻絲。這樣做可增（zēng）加其強度，避（bì）免滑牙（yá）。一般用於板厚比較薄的鈑金加工。當板厚較大時（shí），如（rú）2.0、2.5等以上的板厚。

5、衝床加工（gōng）

一般衝床加工的有衝（chōng）孔切（qiē）角（jiǎo）、衝孔落料、衝凸包、衝撕裂、抽孔等加工方式，以達到加工目（mù）的。其加工（gōng）需要有相（xiàng）應的模具來完成操作。衝凸包（bāo）的有凸包模，衝撕裂的有撕裂成形模等。

6、壓鉚壓鉚

經常（cháng）用到的有壓鉚螺柱、壓鉚螺（luó）母、壓鉚螺釘等，其壓鉚方式一般通過衝床或液壓壓鉚機來完成操作（zuò），將其鉚接到鈑金件上（shàng）。

7、折彎折彎

就是將2D的（de）平板件，折成3D的零件（jiàn）。其加工需要有折床及相應的折彎模具來完成操作。它也有一定的折彎順序，其原則是對下（xià）一刀（dāo）不產生幹涉的先折，會產生幹涉（shè）的後折。  

8、焊接

焊接就是（shì）將多個零件組焊在一起，達到加工的（de）目的或是單（dān）個零件邊縫焊接，以增加其強度。其加工方一般有CO2氣體保護焊、氬弧焊（hàn）、點焊（hàn）、機器人焊接等。這些焊接方式的選用（yòng）是根據實際（jì）要求和材質而定。

9、表麵處理

表（biǎo）麵處理一般有磷化皮膜、電鍍五彩鋅、鉻酸鹽、烤漆、氧化等。磷化皮（pí）膜一般用於冷軋板和電解板類，其作用主要是在料件表上鍍上一層（céng）保護膜，防（fáng）止氧（yǎng）化；再（zài）來就是可增強其烤漆的（de）附著力。

10、組裝

所謂組裝就是將多個零件或組件按照一定的方式組立在一起，使之成為一個完整的料品。其（qí）中需注意的就（jiù）是對料件的保護（hù），不可劃（huá）碰（pèng）傷。組（zǔ）裝（zhuāng）是一（yī）個料品完成（chéng）的最後一步，若料件因劃碰傷而無法使用（yòng），需返工重做，會浪（làng）費很多的（de）加工工時（shí），增加料品的成本，因此要特別注意對（duì）料件的保護。

鈑金件就是（shì）薄板五金件,也就是可以通過衝壓,彎曲,拉伸等手段來加工的零件,一個大體的定義就是在加工過程中厚度不變的零件.相對應的是鑄造件,鍛壓件,機械加工零件等,比如說汽車的外麵的鐵殼就是鈑金件,不鏽鋼做的一些櫥具（jù）也是鈑金件。