做汽配，你懂汽配消（xiāo）耗的规律性吗？

汽配消耗的规律性

    汽车配件的消耗是有一定规律的。汽（qì）车按照行驶里程，有各级维护和修理的规（guī）定，各种（zhǒng）类型的维修需要调换（huàn）若干种配件。例如汽车在正常使用寿命期，零配件的损坏是随机的、偶发性的。如果其设计和制造质量较好，损坏率一般很低。又如活塞一般是在发动机大修时才需更换，如某（mǒu）车型的新发动机平均大修里程是24万公里，那么有一（yī）半左右的发动（dòng）机在（zài）这个里程之前，需要更换活塞。因（yīn）此，掌握车辆（liàng）配件消耗的（de）规律性，就可以根据市（shì）场和用户需求，采取积极的经销措施。

配件消耗规律的变化

近年（nián）来（lái）配件消耗的（de）规律发生了一些变化：

    l）辅助总成换件增加。维修中经常更换（huàn）的辅助总成件有分电器、空气压缩机、发电机、起动机、水泵、汽油泵、制动蹄片、离合器摩擦片等。遇有辅助总成故障，用（yòng）户大多（duō）要求换上新总成，旧件换下（xià）维修（xiū）后作备件用。与（yǔ）之相应，组成这些辅助总成的（de）零配件消（xiāo）耗就急剧减少（shǎo）。

    2）组合件、成套件的大量使用。如（rú）活塞带环带销（xiāo），活塞带环带（dài）销并且带连（lián）杆（gǎn），精加工（gōng）成各级修理尺寸，装上就用的曲轴轴瓦等，越（yuè）来越受到用户和修理工的青睐。相应的这类单件或未经加工的（de）品种就遭受（shòu）冷遇。

    3）车辆保养中必换的密封件（jiàn），如离合器、制动总泵和制动分泵的皮碗、皮圈（quān）、油封，以（yǐ）及气缸垫、油（yóu）底（dǐ）壳垫等密封垫（diàn）片。一般都集中包（bāo）装制成的各种修（xiū）理（lǐ）包，尤其受到用户和修（xiū）理工的欢迎（yíng）。   

    4）小规格容器（qì）包装（zhuāng）的润滑油（脂）、特种液，因其具（jù）有携带加注方便、较少废弃的优点，尤其适合单台车辆使用，随着个人用车的增（zēng）加，其销量（liàng）逐渐增（zēng）加。以上产品即使价格高一点，用户也（yě）乐（lè）意购买。

以上变化的原因：

    1）用（yòng）户时间观念的更新。在激烈的市场竞争中，时间就是效（xiào）益（yì）、时间就是（shì）金钱的观念在人们思想深处牢牢扎根。为了争取时间，用户要求尽量缩短在修日（rì），最大限度地（dì）提高在用（yòng）车辆利用率。维（wéi）修厂家为了满足用户要（yào）求，也想（xiǎng）方设法筹措以上配件（jiàn）。

    2）随着汽车工业和零部件制造业的发展，以及现代汽（qì）车对维修质量的高标准，要求维修配件具有配合精密、使（shǐ）用维修方便、搭配合理、可靠性高等特点，在国产新型汽（qì）车和进口汽车的配件供应上，这些特点（diǎn）表（biǎo）现得最为明显。

根据（jù）配件消耗的规律，采取积（jī）极措施，合理调整库存结构，以适应市场需（xū）求，这是配件销售（shòu）部门应当研究解（jiě）决的主要问题。

适应汽车配件消耗规律变化的措（cuò）施

    l）认真研究汽车维修配件消耗规律的变化，及时组织适销对（duì）路的品种供（gòng）应（yīng）市场。不再批量组（zǔ）织滞销品种，防止产生新（xīn）的积压。

    2）尽量利用库存的零散件，装配成质量合格的小总成件供应市场。

    3）委（wěi）托工厂将单件加（jiā）工组合成配套件或尺寸精确的装配件供应市场。

    4）将零散密封件分门别类制成修（xiū）理包供应市场，如总泵、分泵维修包、发动机修理包等。

    5）按车辆（liàng）规格的容（róng）器封装车辆保养必换的润滑油（脂）、特种液供应市场。