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​五金衝壓模具設計之(zhī)變形工序詳(xiáng)解

文章出處:行業動態 責(zé)任編(biān)輯:東莞市香蕉视频免费在线观看五金機械有限公司 發表時間:2021-10-28
  
使坯(pī)料的一部分相對於另(lìng)一部分產生(shēng)位移(yí)而不破裂的工序(xù)

 

一、拉深(drawing)

把(bǎ)平板(bǎn)毛坯變(biàn)為開口的空心工件的工序

 

1. 拉深過程  (以圓筒形零件為例)

 

2. 最容易(yì)出現的質量問題

(1)拉裂

原因:毛(máo)坯被強(qiáng)製拉入凹模時,拉應力超過了材(cái)料本身的強度極限(xiàn)

 

(2)起皺  原因:毛坯邊緣受壓應力過大

 

3. 拉深(shēn)係數 (drawing coefficient)

實踐證明,能否拉深成形很(hěn)大程度上取決於坯料(liào)於(yú)工件的相對尺寸。相對尺寸越大,則變形程度越大,越容易出現質量問題。因此,生產中采用了一個重要(yào)的工藝參數以防止拉裂或起皺,此參數即拉深(shēn)係數。

 

拉深內容(róng)要點

拉深件的(de)質(zhì)量(liàng)問題是拉裂和起皺;

拉深時是否(fǒu)會(huì)拉裂和起(qǐ)皺(zhòu)與變形程度有關,變形程度可以用拉深係數m來表示。 m越小(xiǎo),變形程(chéng)度越大;

每一種材料都(dōu)有其極(jí)限變形程度,也就有其極限拉深(shēn)係(xì)數mmin  ,拉深(shēn)時,應使 m>mmin  ;

在多次拉深時,應使每一次的(de)拉深係(xì)數mn=dn/dn-1都大於極限拉深係數mmin ,並且應使後一次m值比前一次m值略大些。

 

二、彎曲 (bending)

使坯料的一部分(fèn)相對於另一部分彎曲成一定角度的工藝

 

1.變形特點(以V形件為例)

從網格線前後的變化可以看出

(1)變形僅僅發生在與凸模接觸的圓角範圍內

(2)坯料內側受壓縮,外側受拉伸

 

2. 彎曲的質量問題及防止

(1)彎裂  板料外側因拉應力過大而產生裂(liè)紋

②注意彎曲時板料的纖維方向

因為板材順纖維方向抗拉強度(dù)高於垂直纖維為(wéi)方向

所以彎曲(qǔ)線應盡可能與纖維方向(xiàng)垂直(zhí)

彎曲線與纖維方向一(yī)致時(shí),應選取較大的(de)rmin

 

(2)回彈

解決方法:模具角度略(luè)小於工件角(jiǎo)度

 

三、翻邊 (flanging)

將製件的孔邊緣或外邊緣翻轉(zhuǎn)成(chéng)豎立或(huò)一定角度的直邊的工藝

內(nèi)孔翻邊(biān)最容易出現的質(zhì)量問題:

孔邊緣受拉伸破裂(liè)

 

 

四、成(chéng)型

(1) 起伏

起伏:使局部材料厚度(dù)變薄而成形的方法

 

(2) 脹形

通過模具(jù)使空心件或管狀(zhuàng)坯料向外擴張,脹出所需(xū)的凸起曲麵

汽車消音器零件的衝壓工序
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