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​鈦合金高精度大批量墊片的（de）車削工藝

隨著科學技術的發展以及產（chǎn）品可靠（kào）性要求的不斷提高，產品裝配調試需求鈦合金墊片也越來越多。這類環形片狀墊片的結構雖然簡單，其厚度在0.7～0.4mm之間，其表麵（miàn）質量和（hé）幾何形狀精度要求（qiú）較高，由於其自身剛性差以及鈦合金（jīn）材料的難加工性（xìng），使得墊片（piàn）的加工精度（dù）很難保（bǎo）證。本文（wén）通...
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​數控車（chē）床車削工藝加工注意事項！

數控（kòng）車床加工的工藝與（yǔ）普通車床的加工工藝類似，但由於（yú）數控車床是一次裝夾，連續自動加工完成所有車削（xuē）工序，因而應（yīng）注意以下幾個方麵：
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​數控車削加工工藝的製定

數控車削是最基本的加工工藝，其也遵守著一定的（de）方法和規律。下麵數自君為大家從工序（xù）劃分方法、加工順序的確定、確定加工路線三個緯度，為大家介紹數（shù）控車（chē）削工藝的（de）製定。
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薄壁工件的車削加（jiā）工工（gōng）藝詳細介（jiè）紹

薄壁工件屬於特殊（shū）工件，在進行（háng）車削的過程與一般的工件車削有一定差（chà）異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的（de）剛性（xìng）較差，在進行車削的過程中，可能（néng）會（huì）差生一（yī）些問題（tí），下麵（miàn）我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄（báo）壁工件時，對一（yī）些（xiē）問（wèn）題能夠有所了解。
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​數控車床內孔（kǒng）車削加（jiā）工工藝、刀具和測量用具

 數控車床在對內孔進行車削是加工生產中常見的一種加工方法。在對內孔進行車（chē）削的時候需要了（le）解內孔加工（gōng）用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具以及內孔加（jiā）工質量等相關內容。下麵對鉤（gōu）網就（jiù）來給大家說說數控車床內孔車削加工如（rú）何編程。 
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​數控車床車削工藝加工中要注意的問題

數控車床車削的工藝加（jiā）工中要注意的問（wèn）題：數（shù）控車床加工的工（gōng）藝與普通車床的（de）加工工藝類似，但由於數控車床是一次（cì）裝（zhuāng）夾，連續（xù）自（zì）動加工完成所有車削工序，因而（ér）應注意以下幾個方麵。
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​反向車削工藝加工應用

如果采用反車滾花，可以改（gǎi）變零件與滾輪的轉動（dòng）方向，從而使零件與滾輪同時沿切（qiē）線向上（shàng）轉（zhuǎn）動，這樣就有效消除了（le）毛（máo）刷被擠住的現象。在滾花（huā）過程中（zhōng），可用毛刷直接接觸（chù）零件表（biǎo）麵（miàn）和滾輪，清除殘留的鐵屑，還有利於冷卻（què）和潤滑。這樣不僅保（bǎo）證了滾花（huā）的質量，而且大大提高了滾花刀的使用壽命，得...
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​梯形螺紋的車削工藝分析

第二把刀為精車刀，（刀磨得基本要準，偏大0.1,因（yīn）為有（yǒu）磨損，再說放隻能尺寸，它本身有“ac”間隙範圍餘量），正常對刀（Z0位置）後，要同時在（zài）磨（mó）耗欄裏設“Z”方向（xiàng）偏（piān）移（—0.15～—0.2mm）是關鍵，這樣精車時；刀的（de）兩側都能修光。
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​數控車削加工工藝及分析

數控機床作（zuò）為一種高效率的（de）設備，欲充分發揮其（qí）高（gāo）性能、高精度和高自動化的特（tè）點，除了必須掌握機床的性能、特點及操作方法（fǎ）外，還應在編程前進行詳（xiáng）細的工（gōng）藝分析和確定合理的加工工藝，以得到（dào）最優的加工方案（àn）。
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​軸類零（líng）件如何車削 ，軸類零件的車削工藝是什麽

零件的加工工藝分析（xī），是對工（gōng）件從毛坯準備到成品完成的加工工藝路線（xiàn）和過程進行的（de）合（hé）理科學分析。一個（gè）零件車了要進行車削加工之外，還需要根據不同的要求，進行其他（tā）多種加工。而（ér）對（duì）於一個零件進行車削的（de）時候（hòu），一般會加工幾個（gè）工作表麵。因此（cǐ）在進行車削加工之前，需要結合零件個部（bù）分工序...
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