新能源電動車高壓（yā）互鎖

   電動（dòng）汽（qì）車高壓（yā）係統（tǒng）工作過程中，最大的一類風險是高壓（yā）線路斷（duàn）路導（dǎo）致（zhì）車輛突然（rán）斷電，失去動力。那麽如何規避這類風（fēng）險，就涉及到今天要講的“高壓互鎖”功能，下麵（miàn）咱們共同學習了（le）解。

高壓互鎖的定義

   高壓互鎖（High Voltage Inter-lock,簡（jiǎn）稱HVIL），也叫危險電壓互鎖回路。是（shì）指通過使用低壓信號來檢查電動（dòng）汽車上所有與高壓母線相連的各分路，包括動（dòng）力電池、驅動電機、電機（jī）控製器、高壓配電盒等電氣回路連接完整性的一種安全設計。理論上高壓互鎖回路（lù）要比高壓先接通、後（hòu）斷開，且須間隔一定的（de）時長。

高（gāo）壓互鎖的（de）作用

作（zuò）用一：檢測高壓（yā）回（huí）路（lù）斷開（高壓斷（duàn）電會導致整車突然失（shī）去（qù）動力）並在高壓斷電之前給整車控製（zhì）器VCU提供報（bào）警（jǐng）信息，預留整車係統采取應對措施的時間；

作用二：在車輛高壓上（shàng）電前，若檢測到電路不完整，則整車無法上高壓，避免因為虛接等問題造成事故（gù）；

作用（yòng）三：防止（zhǐ）帶（dài）電拔（bá）插高壓連接器給高壓端子造成的（de）拉弧（hú），拉弧雖然時間可能很短，但能量（liàng）很（hěn）高，可（kě）能對人員或部件造成極大的傷害。

高壓互鎖的工（gōng）作原理

   高壓互鎖回路從高壓配電盒CDU開始串聯整個高壓係統部（bù）件，整車控製器VCU通過與CDU的檢測信號，確定整個回路處於閉合狀態，一旦低壓信號中斷，說明某（mǒu）一個高壓連接器有鬆動或者脫落，VCU通過CAN總線給動力電池BMS發送斷高壓指令，使整車高壓電斷開（如果車輛正（zhèng）常行駛中，不會立即（jí）切斷（duàn）高壓，先進（jìn）行報（bào）警提醒，並延（yán）時斷開）

高壓互鎖回路故障（zhàng）表現

    若高壓互鎖回路（lù）出現故障時，組合儀表左下角“

”高壓（yā）互鎖指示燈會點亮，同時“

”動力電池高壓斷開指示（shì）燈也會同步點亮，此時，整車將無法上（shàng）高壓電。

高壓（yā）互鎖回路故障的可能原因及排查（chá）思路

1、互（hù）鎖回路（lù）故障可能原因（yīn）主要是開路或短路，具體情況有以下幾種（zhǒng）：

（1）高壓線束插接件鎖止失效；

（2）高壓（yā）線束接插件退針導致開路；

（3）高壓互鎖端子對（duì）地（dì）、對電源短路。

2、互鎖（suǒ）回路故障基本排查思路（lù）：

（1）首（shǒu）先（xiān）確認高壓部件及高壓線束接插件是否裝配到位（wèi）；

（2）從ECU端用萬用表測量線路至CDU端的導通情況，並檢查對整車地、12V電的導通情況（kuàng）;

（3）從CDU端用萬用表檢（jiǎn）查線路導通情況，如果不導通，逐個高壓部件測量與（yǔ）CDU端線束導通情況，最終可判定是哪一段線路或者是哪個高壓部件的故障。