​薄壁工件的（de）車削加工（gōng）工藝詳細（xì）介紹

薄壁工件屬於特殊工件，在進行車削的（de）過（guò）程與一般的工件車削有一（yī）定差異。車薄壁工件時，由於薄壁工件的剛性較差，在進行車削的過程中（zhōng），可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁（bì）工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件（jiàn）時（shí），對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因工件壁薄（báo），在夾緊力的作用下容易產生變形。從而影響工件（jiàn）的尺寸精度和形狀精度（dù）。在夾緊力的作用下，會略微（wēi）變成三邊形，但車控後得到（dào）的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取（qǔ）下工件後，由於彈性恢複，外圓恢（huī）複成（chéng）圓柱形，而內孔則變成弧（hú）形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不是內圓柱麵了，稱之為等直徑變形（xíng）。

2、因工件較薄，切削熱會引（yǐn）起（qǐ）工件（jiàn）熱變形，從而使（shǐ）工件尺寸難（nán）於控製。對於（yú）線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安裝中連（lián）續完成半精車和精車，由切削熱引起工件的熱變形，會（huì）對（duì）其（qí）尺（chǐ）寸精度產生極大影響，有（yǒu）時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是（shì）徑向切削力（lì）的作（zuò）用下， 容易（yì）產生振動（dòng）和變形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度（dù）和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工（gōng）件分粗、精車階段

精車時，由於切削餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相應大些；精車時，夾緊力（lì）可稍（shāo）小些，一方麵夾緊（jǐn）變（biàn）形小，另一（yī）方麵精車（chē）時還可以消除粗車時因切削力過大而（ér）產（chǎn）生的變形。

2、合理選用道具的集合（hé）參數

精（jīng）車薄壁工件時，刀（dāo）柄的（de）剛度要求高，車刀的（de）修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝（zhuāng）夾接觸麵

采用開縫套筒或（huò）一些特製（zhì）的軟卡爪。使接（jiē）觸麵增（zēng）大（dà），讓夾緊力均勻分布在工件（jiàn）上（shàng），從而使工件夾緊時不易產生變形。

4、應采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件時，工件靠軸向夾緊套（螺紋套）的端麵實現軸向夾緊，由於夾緊力沿工件軸（zhóu）向分布，而工件（jiàn）軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件（jiàn）在其裝夾部位特製幾根工（gōng）藝肋（lèi），以增強此處剛性，使夾緊力作用在工藝肋（lèi）上，以減（jiǎn）少工件的變形，加工完畢後，再去掉工藝肋。

6、充分澆注切削液

通過（guò）充分澆注切削液，降低切（qiē）削溫度，減少工件熱變形。