一.引導(dǎo)銷功能:
引導銷是讓(ràng)料帶(dài)可以等距離傳(chuán)送(sòng)方式之一。在連續模衝壓加(jiā)工中,如何以等距(jù)離傳送各半成品至各衝壓工程站衝壓,為連續模衝壓最重要的課題。如光靠外部送料機,會有其他因素影響,無法達到精確等距離送料目標,因此需靠其他的方式來輔助送料距離精度。引導銷可以讓料帶達到等距離傳送(sòng)目的,並可(kě)以在送料距離有些微差距時,引導銷前端錐度可以將材料誤送位(wèi)置導正(導正量約隻有引導銷∮徑的三分之一,超過(guò)此誤差範圍,引導銷無法導正),確保送料距離精度。
二.引導銷種類:
1.穿透式引導銷:
穿透式引(yǐn)導銷主要利用引(yǐn)導銷∮徑作為定位依據。由於引導銷需穿過定位孔,故(gù)引導銷∮徑需比定位孔∮徑小,引導銷∮徑與定位孔(kǒng)∮徑之間的差距(jù)值就成了送料誤差值(zhí)。
2.錐度導正式引導銷:
錐度式引導銷主要是利用圓孔特征與圓錐式的引導銷錐度作為定(dìng)位。理(lǐ)論上來說圓錐式的導引(yǐn)會比使(shǐ)用∮徑導引來的精確,但是使用此方式設計時,需考慮加工能力(lì)、加工精度…等因素,避免加工誤差(chà),造成模具相關問題產生。簡(jiǎn)單的說:當發生送料距離有些微差異,造成(chéng)衝(chōng)壓製品(pǐn)尺寸偏差時,錐度導引式幾乎以肉眼無法看出送料距離差異問題。
三.引導銷固定方式:
一般(bān)可以簡單區(qū)分成固定式與活動式二種,二種設(shè)計定位的精確性差異不大,主要差異在送料誤送時,固定式的設(shè)計會破壞整體料帶(dài),而(ér)活動式的較不會。現將幾種常用方式分述如(rú)下:
1.脫料板固定式:
直接將引(yǐn)導銷固定在脫料板上,此方式加工成本較低,零件成本較低,為目前引導銷普遍設計方式。
2.上夾(jiá)板固(gù)定式:
將引導銷固定在上夾板上,此方式的優點是可透過調整等高套筒的長度,達到引導銷直線部分凸出量的(de)方式。一般在衝壓過程中,如定位孔衝磨損導致孔徑縮小,往往會導致(zhì)引導銷與定位孔幹涉,導致送料不(bú)平順,上夾(jiá)板固定式避免類似問題產(chǎn)生(shēng)。唯此方式加工成本較高、零件(jiàn)成本亦較高,目前較少(shǎo)使用此種(zhǒng)設計(jì)。目前脫料板固定式亦可藉由脫料板加工、引導(dǎo)銷凸出量與其他的方式克服此問題。
3.脫料板活(huó)動式:
此方式一(yī)般(bān)運用方式有二種,一種是穿透(tòu)式引導銷,一種是錐度引導銷;
a.如使用在穿透式引導銷時,在衝壓(yā)較厚(hòu)之材料(liào)時,即使送料位置偏移,引導銷可能因材料較厚,造成引導銷後退(tuì),無法穿過料帶(dài)達到定位功能,故建議使用活動式引導銷的設計時,在定位孔衝製後的第一、二站使用固定式的引導銷,避免因彈簧疲乏或其他因素(sù),導致定位pitch誤(wù)差。
b.如(rú)使用在(zài)錐度引導銷時,則不受(shòu)此限製。
4.上(shàng)夾板活動式:
引導銷一樣固定在(zài)上夾(jiá)板上,設計方式與固定式相同,僅在引導銷後方模板鑽穿孔並攻牙,並設置彈(dàn)簧與止(zhǐ)付螺絲,讓引導銷(xiāo)遇到(dào)障礙時可以後(hòu)退,保護引導銷。
四.引(yǐn)導銷規格設定原則:
1.穿透式(shì)引導銷:
a.引導銷∮徑(∮dc ) = 定位孔∮徑 - 0.03mm。
b.引導銷凸出量 ( Lc ):引(yǐn)導銷直線部分凸出脫料板 0.8T~1.0T。
2.錐度導(dǎo)正式引(yǐn)導(dǎo)銷(xiāo):
a.引(yǐn)導銷∮徑(∮da ) = 定位孔∮徑 + 0.6mm以上。
b.引導銷錐度斜率 ( V ° ):60 °。
c.引導銷凸出量 ( La ):引導銷直線部分與脫料板平或凸出0.5T。
五.引導銷設計(jì)原則:
引導銷一般設(shè)置(zhì)在衝定位孔的後工程站,且中間不做任何空站設置,也就是在衝完定位孔之後必須有引(yǐn)導(dǎo)銷作定位。引導銷(xiāo)為整套模具傳送衝壓的依據,故在定位孔衝製後,需馬上以引導銷作定位,以供下一個定位孔衝製(zhì)。在(zài)模具設計的過程中,有許多因(yīn)素會幹擾引(yǐn)導(dǎo)銷孔設置,故有些設計無法在每個需設置引導銷(xiāo)孔的地方均作設計,一般定位孔衝製之後,需(xū)連續設置二個引導銷(中間不可有空(kōng)站),以確保料帶的平行度,且在重要衝壓、成形部分,必須(xū)設置引導銷(xiāo)孔,避(bì)免因料帶位移造成衝壓精度偏差。