數控車床（chuáng）內（nèi）孔車削加工工藝（yì）、刀具和測量用具

 數控車床在對內（nèi）孔進行車削是加工生（shēng）產中（zhōng）常見的一種加工方法。在對內孔進行車削（xuē）的時候需要了解內孔加工用的刀具、內孔加工的工（gōng）藝、內孔測量用量具以及內孔加工質量等相關內容。下麵對鉤網就來給大家說（shuō）說數控車床內（nèi）孔車削加工如何編程。

 一、內孔加工用刀具

 根據不同的（de）情況，內孔車刀可以（yǐ）分為通孔車刀和盲孔車（chē）刀。

 1、通孔車（chē）刀

 為了減小徑向切削力，防止振動，通孔車刀的（de）主偏角一般為60—75度，副偏角為15—30度。為了防止內孔車刀後刀麵和孔壁摩（mó）擦（cā）又不使（shǐ）後角磨得太大，一般磨成兩（liǎng）個後角。

 2、盲孔車刀

 盲孔車（chē）刀是用（yòng）來車盲孔或台階孔的，主偏角為（wéi）90—93度，刀尖在刀杆最前端，刀尖與刀杆外端的距離小於內孔半徑。

 二、內孔加工工藝

 車孔是常用的（de）孔加工方法之（zhī）一，可用作粗（cū）加工，也（yě）可用（yòng）作精加工。為了增加車削剛醒，防止產生振動，要盡量選擇粗的刀杆，裝（zhuāng）夾時刀杆伸出長（zhǎng）度盡可能（néng）短，隻（zhī）要略大於孔（kǒng）深即可。刀尖要對準工件中心，刀杆與軸心（xīn）線平行。為了確保安全，可在車孔前（qián），先（xiān）用內孔刀在孔內試走一遍。精車內孔時（shí），應保持（chí）刀刃鋒利（lì），否則容易產生讓刀，把孔車程錐形。

 三、內孔車輛用量具

 孔徑尺寸精度要求較（jiào）低時，可（kě）采用鋼直（zhí）尺、內卡鉗或（huò）者遊標卡尺測量，精（jīng）度要求較高時，可用內徑千分尺或內徑量表測（cè）量（liàng），標準孔還可以采用塞（sāi）規（guī）測量。

 1、遊標卡尺：

 遊標卡尺測量孔徑尺寸時注意尺身與（yǔ）工件端麵平行，活動量爪沿圓（yuán）周方向擺動，找到最大（dà）位置。

2、內徑（jìng）千分尺：

 這種千分尺刻度線方向和外徑千分尺（chǐ）相反，當微分筒順時針旋轉時，活動爪向（xiàng）右（yòu）移動，量（liàng）值增大。

 3、內徑百分表：

 內徑百分表將百分表裝夾在測架上構成。測量前先根據被測工（gōng）件孔徑大小更換固定測量頭，用千分尺將內徑（jìng）百（bǎi）分表（biǎo）對準“零”位。擺動百分表（biǎo）取最小值為孔徑（jìng）的實際尺寸。

 4、塞規：

 由通端和止端組（zǔ）成，通端按孔（kǒng）的最小極（jí）限尺寸製成，測量時應塞入孔內，止端按孔的最大極限尺寸製（zhì）成，測（cè）量時不允許插入孔內（nèi）。當同端能塞入孔內，而止（zhǐ）端插不進去時，說明（míng）該（gāi）孔（kǒng）尺寸（cùn）合格。

四、內（nèi）孔（kǒng）加工質量分析（xī）

 1、內孔（kǒng）尺寸精度超差：

 主要（yào）是由於沒有仔細測量或測量方法有誤造成。

 2、孔（kǒng）有（yǒu）錐度：

 可能是由於（yú）切削用量選擇不（bú）當，車刀磨損，刀刃不夠鋒（fēng）利，刀杆剛性差而產生讓刀等原因造成，車床主軸軸線歪斜（xié），床身導軌嚴（yán）重磨損也是造成所（suǒ）加工孔有錐度的原因。

 3、孔表麵粗糙度超差：

 可能是由於切削用量選擇不（bú）當，產生積（jī）屑瘤（liú）；或車刀磨損，刀刃（rèn）不（bú）夠（gòu）鋒利，切削時刀杆振動造成。