薄壁工件的車削加工（gōng）工藝詳細（xì）介紹

薄壁（bì）工件屬於特殊工件，在（zài）進行車削的過程與一般的工（gōng）件車削有一（yī）定差異。車薄（báo）壁工（gōng）件時（shí），由於薄（báo）壁工件的剛性較差，在進行車削的過程（chéng）中，可能會差生一些問題，下麵我們就根據薄壁工件的車削工藝進行介紹，讓大家在車削薄壁工件時（shí），對一些問題能夠有所了解。

一、薄壁工件的加工特點

1、因（yīn）工件壁薄，在夾緊力的作用下容易產（chǎn）生變形。從而影響工件的尺寸精度和形狀精度。在夾緊力的作用下，會略（luè）微變成三邊形，但車（chē）控（kòng）後得到的是一個圓柱孔。當鬆開卡爪，取下工件（jiàn）後，由於彈（dàn）性恢複，外圓恢複成圓（yuán）柱形，而內孔則變成弧形三邊形。若用內徑千分尺測量時，各個方向直徑相等，但已變形不（bú）是內圓柱麵了，稱之為等直徑（jìng）變形。

2、因工件較薄，切削（xuē）熱會引起（qǐ）工件熱變（biàn）形，從而使工件尺寸難於控製（zhì）。對於線膨脹係數較大的金屬薄壁工件，如在一次安（ān）裝中連續完成半精車和精車，由切削熱引起工（gōng）件的熱變形，會對其尺寸精度產生極大影響，有時甚至會使工件卡死在夾具上。

3、在切削力特別是徑向切削力的作用下， 容易產生振動和（hé）變（biàn）形，影響工件的尺寸精度、形狀、位置精度和表麵粗糙度。

二、薄壁工件的加工工藝

1、工件分粗、精車階段（duàn）

精車時，由於切削（xuē）餘量較大，夾緊力稍大些，變形也相（xiàng）應大些；精車時，夾緊力可稍小些，一方麵夾緊變形小，另一方麵精車時還可以消（xiāo）除粗車時因（yīn）切（qiē）削力過大而產生的變形（xíng）。

2、合（hé）理選用道具的集合參數

精車薄壁工件時，刀柄的剛度要（yào）求（qiú）高，車刀的修光刃不易過長，一般取0.2—0.3mm，刃口要鋒利。

3、增加裝夾接觸（chù）麵（miàn）

采用開縫套筒（tǒng）或一些特製的軟卡（kǎ）爪。使接觸麵增大，讓夾緊力均勻（yún）分布在（zài）工件上，從而使工件夾緊時不易產（chǎn）生變形。

4、應（yīng）采用軸向夾緊夾具

車薄壁工件（jiàn）時，工件靠軸向夾緊套（螺（luó）紋套）的（de）端麵實現軸向夾緊（jǐn），由於夾緊力沿工（gōng）件軸向（xiàng）分布（bù），而工件軸向剛度大，不易產生夾緊變形。

5、增加工藝肋

有些薄壁工件在其裝夾（jiá）部位特（tè）製幾根工藝肋，以增強此處剛性（xìng），使夾緊（jǐn）力作用在工藝肋上，以減少（shǎo）工件的變（biàn）形，加工完畢後（hòu），再去掉（diào）工（gōng）藝肋。

6、充分澆注切削液

通過充分澆注切削液，降（jiàng）低切削溫（wēn）度，減少工件（jiàn）熱變形。