​汽車配件原廠件與副廠（chǎng）件區別（bié）在哪裏，咱（zán）們該如何選件？

　　

國內汽配市場龐大而複雜（zá），作為車主，有必要對自己愛車上的零件作（zuò）簡單的（de）了解。

 

維修或保養汽車的時候，你在4S店、修理廠和汽配城詢價，會發現相差（chà）非常大，基本是一（yī）倍或幾倍（bèi）的差距，而且還有（yǒu）正廠件、副廠件的區（qū）別，它們之間也有很大的差價。

 

那麽正（zhèng）廠件和（hé）副廠件在質量上有什麽區別？修理廠拿的貨和汽配城的貨（假設都是正廠件的情況下），質量和（hé）品質有什麽區別呢（ne）？

 

一、原廠件

 

原廠（chǎng）件，代（dài）表從主機廠渠道或4S店出（chū）來的（de）、有廠（chǎng）家（jiā）及品牌標識的（de）零件。

 

二（èr）、配套件

 

配套件，給主機廠供貨的（de）零件商向售後市場提供的零件，也（yě）稱之為“OEM品牌件”，主要來自為主（zhǔ）機廠生（shēng）產配件的廠家（如國際品（pǐn）牌TRW、ATE等），帶（dài）有生產廠家的包裝和Logo，產品及包裝均不能打尚主機（jī）廠的Logo，有些國際品牌的配套件（jiàn）都是質優（yōu）價廉（lián）的好貨，在國外的汽車零件市場，有很（hěn）大一部分是這（zhè）類產品（pǐn）。

 

三（sān）、正廠件

 

正廠件，代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名（míng）稱、產品品（pǐn）牌、生產地址（zhǐ）並（bìng）且有合格證都（dōu）可以成為正廠件。這些配件因沒有資格成為主機廠的供貨名單而（ér）區別（bié）於“配（pèi）套件”。

 

四、下線件

 

下主要主要來自4S店，一般是成色很新（xīn）的（de）原廠件（jiàn），但沒有包裝，而且（qiě）可能存在某些方麵的功能缺陷，和純拆件很難區分。

 

五、副廠件

 

副廠件，是主機廠渠道之外的零部件（原廠件）的統稱，無論（lùn）質量好壞都應該叫副廠（chǎng）件。副廠件，有時（shí）也（yě）被概（gài）括為一切假冒（mào）偽劣的統稱。這些（xiē）副廠件主要來自各（gè）種大大小小的生產廠（chǎng）家，質量參差不（bú）齊，價格也可能相差懸殊，有（yǒu）的廠家可能在之前（qián）就是主機廠的供貨商，隻是由於某些原因目前被排除到采購名單之外了。而有（yǒu）的廠家可能生產的（de）是（shì）三無產品（可以理解為假貨），質量是完全沒有保障。

 

六、純拆件

 

主要來自（zì）於（yú）改裝市場、事故車拆車市場（chǎng）。比（bǐ）如（rú）車主買了一輛新車（chē）後（或隻（zhī）開了很少的時間很短的距離）就換了改裝輪轂，那麽這換下來的拆車件流通到汽（qì）配（pèi）市場就成為純拆件，也有的是從4S店（diàn）替換下來的（4S在賣車（chē）時為車主換上更高級別的配件，原配件拆下），有一部分成色幾乎接近全新的純（chún）拆件可以可以便宜點當做原（yuán）廠件去買（當然是無包裝）。

 

七、拆車件（jiàn）

 

拆主要來自於（yú）事故車拆車市場。比如某（mǒu）事故因（yīn）車輛發動機受（shòu）損嚴重和整車外觀受損嚴重導致（zhì）整車（chē）報廢，然後通過保（bǎo）險公司→拍賣公司→事故車買家→整車拆解這一流程進入到配件市場，配件（jiàn）的成色和質量差異非常（cháng）大，一（yī）部分配件能接近純拆件的（de）成色（sè）和質量，而另（lìng）一部分被配（pèi）件商戶花費極少成本找小作坊維修翻新（xīn）後（hòu）再出售，可能存（cún）在（zài）重大的安全隱（yǐn）患和故障率。

 

以（yǐ）下是汽車零配件業內人士的觀點：

 

業內（nèi）人士（shì）一：先給明定義（yì），正廠件代表合格廠家生產的配件，隻要有廠家名稱、產品品牌、生產地址並且有（yǒu）合格證都可以成為正廠件；原廠件，代表從主機廠渠（qú）道出來的有廠家標識的零件；配套件，給主機廠供貨的（de）零件商向售後（hòu）市（shì）場提供的零件；副廠件，主機廠渠道之外（wài）的零部件無論質量好壞都應該叫副廠件；副廠（chǎng）件，一切假冒偽劣的統稱。不明確以上的（de）定義，商家就（jiù）會忽悠你，你想買（mǎi）原廠件，他給（gěi）你正廠件或者配套件（jiàn）。

 

正品件的途徑有很多種，原廠下線零件（工廠（chǎng）流出），拆車（chē）零件（4S流出），OE零件（主機配（pèi）套廠流出），購買渠道不同而（ér）已。副廠件就是授權或是未經授權的零件了。質量（liàng）上還是有差別的，差別主（zhǔ）要（yào）體現在壽命方麵。

 

業（yè）內人士二：4S店裏（lǐ）麵賣的都是正規渠道的原廠件，由於各種原因價格非常的貴，但是質量有保障。汽配城裏麵有可以買到純的原廠件，有的質量跟4S店一模一樣的，價格較4S店便宜很多，因為不是官方定價；還有（yǒu）的是主機（jī）廠生產，可能（néng）是外觀不（bú）好，材（cái）料不（bú）足（zú），工藝不到位，等等原因，質量稍微有（yǒu）一些問題，被挑出來的，這類（lèi）的產品我們會叫特（tè）殊渠道。正廠我們一（yī）般是指資質非常好的工廠生產的（de）產品，無論是質量和售後都（dōu）非常有保證的，如果要求不高的話，這類配（pèi）件基本（běn）可以滿足，另外一（yī）類正廠（chǎng）我理解就是有給汽車配套資質的主機廠生產的其他產品（比如像上麵所說的AL給路虎配套的尾燈，可能（néng）就隻（zhī）配套幾（jǐ）個車型，那因為它有能配套（tào）的水（shuǐ）平，它生產出來的其他車型的大（dà）燈質（zhì）量（liàng）也非常好，就叫做正廠）。副廠就（jiù）不用說（shuō）了。以上，純屬個人意見。

 

業內人士三：一般正（zhèng）廠件是指整（zhěng）車廠正規渠道提供的零配件。其他的都是副廠件。作（zuò）為壟（lǒng）斷售後市場的手段，正廠件的包裝和外觀（guān）上通常隻有整車廠的logo，用整車廠的零件號，隻在整車廠正規渠道銷售（現在一般就是4S店）。而且整車廠會進一步與零部件的供應商簽訂協議，限（xiàn）製供應商自行銷售相同的零部件。

 

可想而知正廠件的價格會比較貴。為了（le）適應市場不同需求於是就有了各種副（fù）廠件。

 

一類是零（líng）配件的正式廠商自行銷售的產（chǎn）品。每個車廠都有（yǒu）一大批（pī）零部件供應商，配套需（xū）求量大但價格被壓的很低，售後配件較高的利潤自然對供（gòng）應商有吸引力。供應商自行銷售的配件用（yòng）的是自己的包裝，logo，和（hé）編號，所以隻能稱作副廠件。有時為了規避車廠的限製會（huì）作一些小改動，比如用不同的零件號，不同的顏色等等，方法很多（duō）。這（zhè）類副廠件和供應給（gěi）整車（chē）廠的配套件是在同一條生產（chǎn）線上用同樣的工藝生產出來的（de），和正廠件其實是一樣的。如果能夠確定配件的正式供應商（shāng），通過其正式渠道購買一般都比較有保障。當然也有供應商自己以次充好的情況。還有要注意同一配件有時有（yǒu）不隻一家供應商。

 

還有一類是供應（yīng）商的同類型廠商的（de）產品。可能是正規供應商（shāng）的（de）競爭對手，比如參與了開發但沒有被車廠選上的（de），或者被車廠更改了供應商的，配套做不了了就做售後市場（chǎng）。或（huò）者是不同車廠體係的供應商，比如本田係和豐田係分別有各自供應商，也有一家供應（yīng）商（shāng）左右逢緣的，配件有時（shí）（稍（shāo）作修改就）可以通（tōng）用，質量（liàng）並不差。如果會挑這類副廠件裏也（yě）可以找到和正廠件相當的產（chǎn）品。

 

再就是其（qí）他（tā）廠商的仿製品，質量（liàng）各異。還有非正規渠道供應（yīng）的產品，處理品，次等品，情況太複雜，甚至假冒偽劣都可以自稱副廠件。

 

業內人士四：作（zuò）為一名曾經的汽車配件銷售員，我（wǒ）不得（dé）不回複一下。我們供貨給三大塊客（kè）戶，一是主機廠，二是4s店，三是汽配城。質（zhì）量自然也是從好到次。所以，4s店的就跟原廠的一樣的說法是不（bú）嚴（yán）謹的，隻不過4s店給你質保而已！主（zhǔ）機廠原裝件都未必合格，自主（zhǔ）品牌車廠對（duì）於配件（jiàn）供應商的篩選看似嚴格（gé），但其中貓膩甚多！這裏不展開來說了，哪個行業沒一點灰色地帶！

 

關於題主的疑慮，我覺得，先得看（kàn）這個配件（jiàn），是否關係到安全，如果是（shì）安全件，就盡量選擇4s店的吧！如果是其他件，隨便吧（ba），便宜的多換兩（liǎng）次即可，4s店賺的太黑

 

業內人士五：這個主要是零部件質量不同（tóng）。雖然零部件都是同一個工序（xù）生產出來的，但批量大了（le）一會難免會出現相對（duì）質量差（chà）和相（xiàng）對（duì）質量好。一般來（lái）說供給（gěi）主機廠的件都是最好的零部件，因為主機廠的質量檢驗工序多（duō）和質（zhì）檢（jiǎn）要求都高。（汽車三包要求等）

 

給4s店的就要差（chà）一點了，可（kě）能是供（gòng）到主機廠後（hòu）發現有瑕疵，需要簡單修補的，或者供應商出廠就發現質（zhì）量有瑕疵等。很多時候供應商的銷售策略就是賣給主機廠（chǎng）的件又好價格又低為的就是走量，而其他銷售環節的件相（xiàng）對差價（jià）格又高（比（bǐ）如輪胎、等消耗品類）。但這些都（dōu）是主（zhǔ）機廠正（zhèng）經開發出來的零部件，又（yòu）在質量監控的體係下（xià）生（shēng）產（chǎn）的（de）合格零部件都（dōu）是正廠件。

 

那麽其餘都是副廠的。副廠的肯定沒法追溯和有嚴格質量把控和監管了。質（zhì）量和品質也許會差不多，或許幾十萬（wàn）公裏內（nèi）效果都（dōu）一樣，但畢竟按道理來說隱患會大點（diǎn）。

 

其他觀點：所謂正廠就是這輛車的生產商找誰來做這（zhè）部分零件的（de）配套，誰（shuí）就是正廠，哪怕它是廣東東莞或者偏（piān）遠的小廠，他（tā）就是正廠！質量當然也是經過生產商篩選過的，所以大（dà）家可以放心使（shǐ）用，但（dàn）是這部分廠商私下（xià）滿不滿足單一供貨給生產商，就有可能私下賣給私人經營的汽（qì）配商（shāng）戶，這種違約的事情當然不能（néng）大張旗鼓的進行所以一般比（bǐ）4S店便宜（yí），但東西（xī）說白了一個媽生的！而（ér）且4S畢竟是正宮（gōng）嫡（dí）生加上運營成本連年汽車都在降價增加（jiā）競爭力勢（shì）必會從其他方麵把錢賺回（huí）來，所以價格高也是必然的！