做汽配你知道什（shí）麽是汽配消耗的規律性？

汽配消耗（hào）的規律性

    汽車配件的消耗是有一定規律（lǜ）的。汽車按照行駛裏程，有各級維護和修理（lǐ）的規定，各種類型的維修需要調（diào）換若幹種配（pèi）件。例如汽（qì）車在正常（cháng）使用壽命（mìng）期，零（líng）配件的損壞是隨（suí）機的、偶發性的。如果其設計和製造（zào）質量較好，損壞率一般很低。又（yòu）如活塞一般是在發動機大修時才需更換，如某（mǒu）車（chē）型的新發動機平均大修裏程是24萬公裏（lǐ），那麽有一半左右的發（fā）動機在這個裏程之前，需要（yào）更換活塞。因此，掌握車輛配件消耗的規律性，就可以根據市場和用戶需求（qiú），采取（qǔ）積極的經銷措施。

配（pèi）件消耗規律的變化

近年來配件消耗的規律發生了一些變化：

    l）輔（fǔ）助總成換（huàn）件增加。維修中經常更換的輔助總成件有分電器、空（kōng）氣壓縮機、發電機、起動機、水泵、汽油泵、製動蹄片、離合器摩擦片等。遇有輔助（zhù）總成故障，用戶大多要求換上新總成，舊（jiù）件（jiàn）換（huàn）下維修後作備（bèi）件用。與（yǔ）之相應（yīng），組成這些輔助總成的零配件消耗就急劇減少。

    2）組合件、成套件的大量使用。如活塞帶環帶銷，活（huó）塞帶環帶銷並且帶連杆，精加工成（chéng）各級修（xiū）理尺寸，裝上就用的曲軸軸瓦等，越來越受到用戶和修理工的青睞。相應的這類單件或未經加工的品種（zhǒng）就遭受冷遇。

    3）車輛（liàng）保養（yǎng）中必換的密封件（jiàn），如離合器、製動總泵和製動分泵的（de）皮碗、皮圈、油封，以及氣缸（gāng）墊、油底殼墊等密封墊片（piàn）。一般都集中包裝製成的各種修理包，尤其受到用戶和修理工的歡迎。

    4）小規格容器包裝的潤滑油（脂（zhī））、特種液，因其具有攜帶加注方便、較少廢棄的優（yōu）點，尤其適合單台車輛使用，隨著個人用車的增加，其銷量逐漸（jiàn）增加（jiā）。以上產品即使價格高一點，用戶也樂意購買。

以上變化的原因：

    1）用戶（hù）時間（jiān）觀念的更新。在激烈的市場競爭中，時間就是效益、時（shí）間就是金錢的觀念在人們思想（xiǎng）深處牢牢紮根。為了爭取時間，用戶要求盡量縮短在修日，最大限度地提高在用車（chē）輛利用率。維修（xiū）廠家為了滿足用戶要求（qiú），也想方設法籌措以上配件。

    2）隨著汽車工業和零部件製造業的發展，以及現代汽車對維修質量的（de）高（gāo）標準，要求維修配件具有配合精密、使用維修方便、搭配合（hé）理、可靠性高等特點，在國（guó）產新型汽車和進口汽車（chē）的配件供應上，這些特點表現得最為明顯。

    根據配件消耗的規律（lǜ），采取積極措施，合理調整庫存結構，以適應市場需（xū）求，這（zhè）是配件銷售部門應當研究解決的主要問題。

適應汽車配件消耗規（guī）律變化（huà）的措施

    l）認真（zhēn）研究汽車維修配（pèi）件消耗規（guī）律的變化，及時組織適銷（xiāo）對路的品種（zhǒng）供應市場。不再批量組織滯銷品種，防止（zhǐ）產生新的積壓。

    2）盡量利用庫存的零（líng）散件，裝配成質（zhì）量合格的小總（zǒng）成（chéng）件供（gòng）應市場。

    3）委托（tuō）工廠將單件加工組合成配套件（jiàn）或（huò）尺寸精確的裝配件供應市場。

    4）將零散密封件分（fèn）門別類製成修理包供應市場，如總泵、分泵維修（xiū）包、發動機（jī）修理包等（děng）。

    5）按車輛規格的容（róng）器封裝車輛保養必換的潤滑油（脂）、特種液供應（yīng）市場。